Kandida devlopman nan otobis elektrik

Analiz de kandida aplikasyon Hybrid Electric Bus
Apre konpare sitiyasyon aktyèl devlopman nan otobis ibrid, machin ibrid gen plis avantaj nan etap sa a, ki te swiv pa machin elektrik pi bon kalite, epi finalman machin selil gaz.
Lachin se yon peyi ki gen anpil moun, ak gouvènman an ankouraje devlopman priyorite nan machin transpò piblik yo amelyore efikasite transpò ak rezoud pwoblèm konjesyon trafik. Avantaj enèji-ekonomize ak pwoteksyon anviwònman an nan machin ibrid yo pi enpòtan nan vil yo. Se poutèt sa, devlopman nan otobis elektrik ibrid te vin premye pwen zouti pou machin elektrik. Yo te rive jwenn konsansis nan endistri a, ak rechèch ak endistriyalizasyon nan otobis elektrik ibrid yo nan swing plen. Anba a se yon entwodiksyon tou kout sou devlopman otobis elektrik ibrid yo.
Pou vrèman reyalize lavant komèsyal nan otobis elektrik ibrid yo, yo dwe pase anons nasyonal yo. Erezman, nan mwa fevriye 2006, otobis elektrik ibrid devlope pa Dongfeng Motor Company ak FAW Motor Group te pase anons nasyonal la, konsa netwaye obstak yo nan komèsyalizasyon.
Pandan peryòd "dizyèm senk ane plan", te gen plizyè konpayi ki devlope poukont yo ibrid machin pasaje yo, tankou Shenzhen Wuzhoulong, Shanghai Automotive Group, Changsha United, ak lòt moun. Konpayi ki te kòmanse entèvni nan machin ibrid pasaje yo te tankou dyondyon apre lapli, ak konpayi tankou Yutong, Jinlong, Futian, ak Shenlong montre echantiyon machin.
Nan peryòd tranzisyon an soti nan machin tradisyonèl yo nan machin elektrik, machin elektrik ibrid ka pa sèlman pwoteje anviwònman an ak ekonomize enèji, men tou, evite gwo echèl pwodiksyon an ak fatra enfrastrikti ke endistri otomobil tradisyonèl la te fòme. Se poutèt sa, machin elektrik ibrid pral gen relativman long vitalite ak kandida aplikasyon nan Lachin. Gwo machin pasaje yo, akòz gwo gwosè yo, fasil plasman pil ak motè, ak ti pakèt pwodiksyon, yo fasil modifye, fè yo yon pwen zouti pou machin ibrid. Si mezi tankou teknoloji, estanda, ak politik yo ka aplike nan yon fason apwopriye, gwo otobis ibrid pral okipe yon sèten pozisyon nan tan kap vini an. Anba la a se yon analiz de pèfòmans nan otobis ibrid nan senk premye ane yo, ki gen ladan konsèvasyon enèji, pwoteksyon anviwònman, pri, ak efikasite itilizasyon.
Machin elektrik ibrid bezwen anpil sipò nouvo teknoloji. Teknoloji sa yo pèmèt machin yo devlope nan direksyon entèlijans, epi an menm tan tranzisyon nan machin elektrik pi bon kalite ak machin selil gaz, finalman rezoud kriz enèji a. Nouvo teknoloji ki enplike nan machin elektrik ibrid sitou gen ladan: kontwòl otomatik machin, akizisyon siyal ak transmisyon, kominikasyon CAN, kominikasyon LIN, aplikasyon pou enstriman entèlijan, aplikasyon AMT, deteksyon fay ak alam, distribisyon enèji machin ak jesyon tèmik, aplikasyon toupatou nan Pwodwi pou Telefòn elektrik. , fidbak enèji, jesyon sekirite elektrik wo-vòltaj, ak sou sa.
Aplikasyon an nan machin ibrid se inevitab. Nan Lachin, otobis ibrid gen avantaj inik epi yo se pwen zouti pou aplikasyon machin ibrid yo. Sepandan, komèsyalizasyon mande pou yon pwosesis, ak pwodiksyon an mas mande pou plizyè faktè ankouraje ansanm. Efikasite nan motè, pil, ak contrôleur toujou afekte amelyorasyon nan efikasite gaz. Kontwolabilite ak konsistans pil yo bezwen plis amelyore. Fyab nan aparèy elektwonik ak sistèm kontwòl elektwonik se yon feblès nan endistri otomobil Lachin nan, epi li toujou mande pou yon tan long nan efò. Estrikti pouvwa ibrid la bezwen nouvo zouti, ak mekanis entelijan yo bezwen itilize pou reyalize kontwòl pouvwa a. Nan ti bout tan, kandida yo klere ak travay yo difisil. Nou espere ke tout kòlèg yo ka travay ansanm, ogmante fòs yo, epi jwenn solisyon inik.